FORMATION BREVET PILOTE + 25 ANS

Le Brevet  pilote paramoteur aux ailes d’HORUS, c’est la garantie d’une autonomie complète de pilotage  pour votre passeport vers la liberté en toute sécurité.
Comment devenir pilote et obtenir son brevet paramoteur ?
Le PARAMOTEUR est  un ULM (ultra léger motorisé), d’où la nécessité d’avoir un brevet PILOTE de cette catégorie.
La partie pratique est délivrée par un instructeur qualifié, la partie théorique par le district aéronautique. Après l’obtention de ces deux examens
 la demande de brevet est effectuée auprès de la D.G.A.C par l’instructeur le tarif est de 80€.
Cette activité est accessible à tous, hommes et femmes, dès l’âge de 15 ans.

INSCRIPTION FORMATION PILOTE PARAMOTEUR ,Cliquer ici...

Vous avez envie mais vous hésitez, deux solutions pour prendre votre décision :

LES COURS PRATIQUES A VOTRE RYTME OU EN COURS ACCELERES AVEC DES PROFESSIONNELS

1 - ETAPE :  La préparation au sol

Le gonflage sans le moteur ; vous apprenez à maîtriser votre aile au sol.

Au programme :
-visite prévol de la voile : check-list des points important de la voile.
-analyse météo en LIVE direct sur le terrain.
-cours de fonctionnalité générale de la voile : présentation de la voile, mise en place, pliage, vidéos…
-action vitale : accrochage de la voile au pilote.
-Dos voile : Maîtrise de la voile jusqu’à 10km/h avec cours météorologie pour le choix de cette méthode.
-face voile : Maîtrise de la voile jusqu’à 30 km/h avec cours météorologie pour le choix de cette méthode et maîtrise de l’affalement au arrière  par grand vent.

-Parcours cônes : Maîtrise  parcours slalom méthode Dos voile et Face voile.
-Jeux ludiques .en équipe : PAPOOSEBALL : Maîtrise avec le vent supérieur à 25km/h avec les voiles de 12m² et ballon de foot.La duré : sans limite de séance.

Après ces étapes qui n’auront plus de secret, on passe à la deuxième.

2 - ETAPE : le moteur
-visite prévol : check-list des points important du moteur.
- La poussée du moteur : phase d’accoutumance au moteur.
-actions vitales : vérification des points vitaux, accrochages du moteur au pilote…
-démarrage moteur en sécurité.
-maîtrise de la puissance motrice : accélération progressive, effet de couple…
-mise en sellette au portique : exercices complets, réglages….
-entretien, mécanique.

3 - ETAPE : les simulations
-actions vitales : pilote, voile et moteur
-assemblage du matériel
- simulations motrices avec la voile : plusieurs simulations , plan d’hélice, avoir une bonne maîtrise avec nos astuces Pro.
-Tour de piste : simulation Tour de piste, panne radio avec palettes, panne moteur….
-casque+radio : contact radio, préparation phraséologie.

4 - ETAPE : Le vol, l’instant magique et le Lacher
Vous êtes prêts pour votre premier vol, le vent est faible, inférieur à 10km/h sans turbulences excessives. Vous allez pouvoir faire votre vol de découverte seul à bord en communication avec l’instructeur en radio. Vous connaissez par cœur chaque étape du programme. Un briefing sera fait avant et après chaque vol. Nous allons partager ensemble l’instant magique temps attendu.
Un programme bien établi est mis en place pour le vol, Cette fonctionnalité par expérience vous  fait avancer vers un niveau  de compétence bien supérieur à la normale, vous ressortez complètement autonome et rassurés pour voler seul ou entre copains. Ces exercices sont répétés plusieurs fois si nécessaire, vous êtes là pour vous faire plaisir et non pour vous faire peur .Nous sommes là avec vous pour partager cette belle aventure.
Vers la fin de  votre formation, il est possible que l’on vous emmène en dehors du tour de piste en vol avec nous, pour l’apprentissage d’une petite navigation, l’histoire de se dégourdir « les ailes »…

Le programme de vol
-Premier Tour de piste : décollage ,2 grands Tours de piste pour décompresser de ses émotions et atterrissage.
-3 à 4 vols basiques : Maîtrise décollage et atterrissage d’un Tour de piste classique.

Les exercices en vol 
-Maîtrise en palier : Régime de gaz maintenu régulièrement
-Maîtrise roulis, tangage.
-gestion de sécurité
-Contrôle et correction de dérive
-vol en palier basse altitude
-utilisation des TRIMS de la voile  en vol.
-virage en 360°droite et gauche
-Touch and go.
-virage à plat
-simule panne moteur : retrouver la direction du vent en vol, astuces.
-simule utilisation du parachute de secours : prise de contact en vol.
-approche terrain PTS, PTL avec et sans moteur.
-décollages et atterrissages seul.
-finale et atterrissage en fonction du vent.
-initiation à la lecture des cartes aéronautiques 


5 - ETAPE : Les cours théoriques